Le 26 juin 2024, CRRC Sifang Co., Ltd. a dévoilé le premier train de métro commercial en fibre de carbone commercial au monde, leCETROVO 1. 0 Carbon Star Express, à Qingdao. Développé en collaboration avec Qingdao Metro Group et adapté à la ligne 1 du système de métro de Qingdao, ce train marque un saut transformateur vers le transport ferroviaire urbain plus vert.
Le voyage a commencé en 2018 lorsque le concept de train de métro en fibre de carbone,Cétrovo, a fait ses débuts à Innotrans Berlin. En juin 2019, le CRRC Sifang avait réussi à effectuer des séries d'essai d'un prototype de six voies sur une ligne d'essai.
La Chine, le plus grand producteur de fibres de carbone au monde depuis 2021, représentait la moitié de la capacité de production mondiale d'ici 2023. Surnommé le "roi des nouveaux matériaux" et "Black Gold", la fibre de carbone combine la flexibilité des fibres textiles avec la rigidité d'une coquille dure. Plus léger que l'aluminium mais plus fort que l'acier et résistant à la corrosion, ce matériau de module élevé redéfinit l'avenir de l'armature structurelle.
LeCETROVO 1. 0 Carbon Star Expressse brise de la convention en utilisant des composites en fibre de carbone pour son carrosserie, ses cadres bogies et d'autres structures de charge critique. Le CRRC Sifang et ses partenaires ont surmonté des obstacles techniques clés, notamment la conception intégrée de grandes structures complexes, la fabrication rentable et les systèmes de maintenance intelligents. Cette application pionnière de fibre de carbone dans les composants de charge primaire pour les véhicules de métro commerciaux offre des avantages sans précédent: poids plus léger, efficacité énergétique plus élevée, résistance supérieure, adaptabilité environnementale améliorée et coûts de maintenance du cycle de vie réduit.
Conception légère, performance durable
La construction en fibre de carbone du train réduit le poids de 25% dans le corps de la voiture et 50% dans les cadres de bogie par rapport aux homologues métalliques traditionnels. Dans l'ensemble, le train de six voies est 11% plus léger, réduisant la consommation d'énergie de 7% et réduisant les émissions de CO₂ annuelles d'environ 130 tonnes par équivalent de train à la séquestration du carbone de la plantation de 101 mu (6,7 hectares) d'arbres.
Dans une configuration en fibre de carbone complète, le train perd 24 tonnes métriques. Opérant 120, 000 kilomètres par an, il économise environ 130, 000 kWh d'électricité.
Expérience de passagers améliorée
Les matériaux et les technologies démodés avancées réduisent le bruit de la cabine de plus de 5 décibels, créant une conduite plus silencieuse. Les équipements modernes tels que le contrôle du climat intelligent et l'éclairage adaptatif augmentent davantage le confort.
Performance révolutionnaire
Avec une vitesse de pointe de 140 km / h-surserage traditionnel de métro traditionnel 90 km / H-leCETROVO 1. 0Utilise un système de suspension entièrement actif qui s'ajuste dynamiquement pour maintenir une réduction optimale des vibrations, assurant un fonctionnement plus lisse.
Impact à l'échelle de l'industrie
Les débuts commerciaux des trains de métro en fibre de carbone signifient un passage de paradigme des cadres métalliques traditionnels aux matériaux composites avancés, surmontant les limites de longue date de la réduction du poids structurel. Cette innovation injecte une nouvelle dynamique dans les technologies de métro de la Chine et jouera un rôle central dans l'avancement de la transition verte du transit ferroviaire urbain, soutenant le paysButs à double carbone(pic de carbone et neutralité du carbone).
Alors que les composites en fibre de carbone redéfinissent la mobilité urbaine, leCETROVO 1. 0 Carbon Star Expressest un témoignage de l'ingénierie durable, ouvrant la voie aux villes plus intelligentes du monde.
