Les applications composites en fibre de carbone occupent le devant de la scène au 15ème salon aéronautique de Zhuhai
Lors du 15e salon aéronautique de Zhuhai, diverses applications de matériaux composites en fibre de carbone ont été présentées.
Le 17 novembre, la 15e Exposition internationale de l'aviation et de l'aérospatiale de Chine s'est achevée à Zhuhai, Guangdong. Cette édition du salon aéronautique a vu la participation de 1.022 entreprises, avec la vente de 1.195 avions de différents types, et une valeur totale du contrat atteignant 285,6 milliards de yuans, soit une augmentation de 104% du nombre d'exposants étrangers par rapport à la session précédente. L'un des points forts du salon aéronautique de cette année a été l'exposition importante dans le domaine des nouveaux matériaux. Dans la zone d'exposition des nouveaux matériaux et applications, les matériaux furtifs, les alliages de titane et les matériaux composites en fibre de carbone sont devenus le point central, apportant une nouvelle expérience technologique au public. Jetons un coup d'œil à certains cas d'application de matériaux composites en fibre de carbone sur place.
Le gros avion de passagers C919 a un taux d'utilisation de matériaux composites de 12 %.
Le C919 est non seulement le premier avion de ligne chinois développé conformément aux normes de navigabilité internationalement acceptées et avec des droits de propriété intellectuelle indépendants, mais il a également déclenché une révolution sans précédent dans le domaine de l'industrie des matériaux. Il peut conduire à une percée collective dans les technologies clés des nouveaux matériaux et de la fabrication moderne, et favorisera également des progrès significatifs dans la mécanique des fluides, la mécanique des solides et de nombreuses autres disciplines de base, améliorant de manière globale et considérable le niveau scientifique et technologique de la Chine. L'utilisation de matériaux composites dans le C919 représente environ 12 % du poids structurel de l'avion.
Conformément aux exigences stratégiques nationales, le gros avion domestique C929 devrait avoir un taux d'utilisation des matériaux composites de 54 %. Actuellement, le C929 est encore en phase de conception préliminaire, et la proportion finale de matériaux composites pourrait encore être augmentée sur la base d'une optimisation continue de la conception et du développement technologique.
Les nouveaux matériaux composites du chasseur J-35A ont été dévoilés au salon aéronautique de Zhuhai.
Les rapports de CCTV indiquent que les performances furtives du chasseur J-35A se classent au premier rang mondial. Cette conclusion n'est pas surprenante, car le J-35A a pleinement fait référence aux avantages du J-20 et du F-22A, intégrant une technologie furtive de pointe et l'application de nouveaux matériaux. L'utilisation intensive de matériaux composites a encore réduit le poids de l'avion et la zone de diffusion radar. Cela a fait des performances furtives complètes du J-35A le leader parmi les chasseurs de cinquième génération, et il peut être considéré comme le summum de la conception des chasseurs.
Par rapport au ratio de 30 % de matériaux composites en fibre de carbone du chasseur FC-31, le J-35A a encore augmenté la proportion de matériaux composites utilisés. Ce matériau haut de gamme réduit non seulement la section efficace de diffusion radar, mais allège également le poids de l'avion, améliorant ainsi considérablement les performances du chasseur.
Aero Engine Corporation of China (AECC) a présenté ses produits phares tels que le moteur CJ1000A, le moteur « Taihang » et le moteur AES100, près de la moitié des plus de soixante types de produits exposés étant présentés pour la première fois. AECC a développé de manière indépendante une variété de matériaux et de composants aéronautiques avancés qui peuvent répondre aux exigences de conception de haute performance, de légèreté et de longue durée de vie de la puissance aéronautique avancée. Parmi eux, l'anneau extérieur de turbine en matériau composite à matrice céramique, préparé par des processus avancés, se caractérise par un faible coût, un cycle court et une densité élevée, et peut être appliqué à la production en série de divers composants de moteurs d'aviation.
Lors du salon aéronautique de Zhuhai, les représentants de dix clients importants ont signé des contrats d'achat intentionnels et des accords de coopération avec l'AECC pour plus de 1 500 moteurs d'aviation, d'une valeur totale supérieure à 10 milliards de yuans.
Le Beluga Airline W5000, qui utilise des matériaux composites en fibre de carbone T700, a fait ses débuts mondiaux et est devenu un point central du premier jour de l'exposition. Le projet de grand avion cargo sans pilote de Beluga Airline, initié par quatre anciens élèves de l'Université de Beihang, vise à créer un grand avion cargo sans pilote contrôlable au niveau national. Avec une conception de turbopropulseur traditionnel, une envergure de 22,70 mètres, une hauteur de 7,51 mètres, une longueur de 22,89 mètres et un volume de soute de 65 mètres cubes, il s'agit de l'une des plus grandes charges utiles, de la plus longue portée, de la plus haute sécurité et des plus de gros drones cargo rentables dans le pays. La navigabilité a été acceptée et le premier avion devrait être livré au second semestre 2026. En termes de sélection des matériaux, des matériaux composites en fibre de carbone T700 ont été utilisés, qui sont solides et légers. Son poids total est d'environ 2,1 tonnes, ce qui représente environ 85 % du poids total de l'avion, ce qui réduit considérablement le poids total de l'avion et améliore sa capacité de charge utile et son autonomie.
La structure principale du fuselage en fibre de carbone et les pales du rotor de XPeng Huitian ont attiré beaucoup d'attention. La voiture volante, qui adopte une conception innovante à double conduit à six rotors, utilise des matériaux en fibre de carbone pour la structure principale du fuselage et les pales du rotor, obtenant une combinaison parfaite de haute résistance et de légèreté. De plus, la cabine panoramique à 270 degrés offre aux utilisateurs une large vue de vol.
Le Wanfeng Diamond DA50 présente une conception de fuselage en matériau composite en fibre de carbone. Wanfeng Auto Holding Group a fait une nouvelle apparition, en particulier la série d'avions Wanfeng Diamond, comprenant les très attendus avions Diamond DA50, DA40 et les modèles eVTOL innovants. Le DA50, avec sa conception élégante et ses excellentes performances, est très apprécié. Cet avion monomoteur à pistons de cinq places est équipé d'une avionique avancée Garmin G1000 NXi et utilise une conception de fuselage en matériau composite en fibre de carbone, ce qui non seulement améliore la résistance de l'avion, mais le rend également plus léger. Son système de pilote automatique équipé est non seulement efficace pour assurer la sécurité, mais améliore également le confort de vol, ce qui en fait un choix idéal pour les vols longue distance.
En plus des avions à basse altitude, l'intercepteur d'énergie cinétique Hongqi-19 utilise également des matériaux composites en fibre de carbone et des propulseurs solides N-15B. L'intercepteur est propulsé par un moteur-fusée à deux étages, avec une portée maximale de 450 kilomètres, une vitesse terminale supérieure à 7,9 Mach, et peut résister à des surcharges allant jusqu'à 60G, avec une portée de combat supérieure à 200 kilomètres.
