Le 29 décembre, le prototype de l'unité multiple électrique CR450 (EMU) a été dévoilé à Pékin, marquant un pas en avant majeur dans le "projet d'innovation scientifique et technologique CR450". Une fois en service, l'UEM CR450 sera le train à grande vitesse le plus rapide au monde avec une vitesse de fonctionnement de 400 kilomètres par heure.
Le prototype EMU CR450 propose plusieurs améliorations clés:
Vitesse plus élevée: il peut atteindre une vitesse de test de 450 km / h, avec une vitesse de fonctionnement de 400 km / h.
Amélioration de la sécurité: la distance de freinage est plus courte et la stabilité de fonctionnement est meilleure. Malgré la vitesse plus élevée, la distance de freinage est similaire à celle d'un EU de 350 km / h.
Une efficacité énergétique accrue: la résistance au roulement est réduite de 22% et le poids est réduit de 10%.
Confort amélioré: le bruit intérieur est réduit de 2 décibels et l'espace des passagers est augmenté de 4%.
Intelligence avancée: les améliorations incluent un meilleur contrôle des trains, une surveillance de la sécurité des cyclistes et des services de passagers.
Le prototype CR450 a perdu environ 40 tonnes et réduit la consommation d'énergie de 20%. Les données de test montrent que son corps est 12% plus léger que le train Hao CR400 existant. La résistance à l'exécution et la consommation d'énergie ont été réduites de 20%, tandis que l'efficacité du freinage et de la traction a augmenté de 20% et 3%, respectivement. En conséquence, le train peut atteindre 400 km / h avec la même distance de freinage, le même niveau de bruit et la consommation d'énergie.
Le CR450 utilise des matériaux avancés tels que les aimants permanents, les alliages de magnésium et la fibre de carbone. Le train pèse désormais plus de 460 tonnes et a une puissance tractive allant jusqu'à 11, 000 kilowatts. Les freins améliorés garantissent des arrêts sûrs même à 400 km / h. Les délais d'accélération et de décélération ont été réduits d'environ 12% et la consommation d'énergie de 20%.
