Pour que toute industrie émergente prospère à long terme, elle doit supporter des douleurs à court terme et atteindre l'indépendance des matières premières uniquement peut-être se libérer des contraintes externes.
Alors que le secteur des véhicules à combustibles hydrogène de la Chine fait face à une pénurie de fibres de carbone pour les réservoirs d'hydrogène, les producteurs nationaux augmentent le défi.
Derrière "levage" de Toray des restrictions en fibre de carbone
Des rumeurs récentes de l'industrie suggèrent que le Toray au Japon pourrait reprendre l'approvisionnement en fibre de carbone de mi-hauteur à la Chine en septembre en septembre, assouplir potentiellement les pénuries de matériaux pour les systèmes d'hydrogène.
Gaogong Hydrogèneconfirmé par plusieurs canaux que Toray a signalé des plans pour assouplir les restrictions mais avec des conditions.
"C'est Toray Korea, pas Toray Japan, annonçant la reprise de l'offre", a révélé un initié. "Les fournitures japonaises seront acheminées par le biais d'affiliés coréens et d'agents locaux."
La source a ajouté que Toray priorise les marchés de consommation comme les articles de sport, retardant des applications industrielles comme l'automobile.
"Les fibres haut de gamme (t 700+) servent à la fois des secteurs automobiles et sensibles comme l'aérospatiale / défense", a expliqué l'initié. "Au milieu des tensions commerciales en cours américano-chinoises, les matériaux de qualité militaire restent contrôlés par l'exportation."
Toray domine les marchés mondiaux des fibres de carbone avec une gamme de produits, des performances et une technologie supérieures. La Consolidated Industry Alliance du Japon permet des percées de R&D transversales tout en gardant étroitement l'outil stratégique de base IP-A dans la concurrence géopolitique.
"Le changement de politique soudain de Toray découle probablement de la pression des stocks", a déclaré un cadre de réservoir d'hydrogène. "Avec une perturbation de la demande occidentale depuis la Chine en décembre dernier, l'embargo chinois en décembre dernier, la réouverture de ce marché est la nécessité économique."
Les producteurs nationaux interviennent
Alimentée par la demande des bus d'hydrogène, des véhicules logistiques et des camions lourds, la Chine pourrait devenir le plus grand réservoir d'hydrogène au monde projeté sur le marché à 323,4 milliards de yens (2021-2050).
Au milieu de l'incertitude sur la restauration de l'alimentation progressive de Toray, les fabricants de réservoirs chinois se tournent vers des alternatives locales.
"Seules quelques entreprises nationales comme Zhongfu Shenying et Guangwei Composites actuellement en masse T 700+ Fibre", a déclaré Wang Kai d'Aoyang Tech. "Les performances correspondent aux importations, bien que la cohérence nécessite un raffinement."
Zhongfu Speniy-Pionering Fibre de carbone pour les réservoirs d'hydrogène puisque 2006- mène la charge. Soutenu par les matériaux de construction nationaux de Chine, il produit des fibres T 300- T800 à grande échelle et fournit déjà T800 aux secteurs aérospatiaux / industriels.
L'embargo de Toray a accéléré la capture du marché de Zhongfu Shenying. "Chaque modèle de réservoir nécessite une certification spécialisée", a noté son directeur régional. "Les meilleurs fabricants de chars ont terminé des certifications avec notre fibre T700 cette année. Nous avons commencé les fournitures par lots, mais nous ne pouvons pas encore répondre à toute demande."
Pour répondre aux besoins en hausse, Zhongfu Shenying augmente la capacité T700: "Les nouvelles lignes ajoutent ~ 6, 000 tonnes / an, atteignant 11, 000 tonnes à la fin de l'année -20% dédié aux systèmes d'hydrogène."
Alors que Toray mène toujours en R&D et en échelle, la sécurisation des chaînes d'approvisionnement est primordiale pour l'industrie de l'hydrogène chinoise. "L'adoption des fibres intérieures est motivée par la sécurité de l'offre", a souligné un investisseur d'hydrogène. "La production élargie de Zhongfu Shenyying facilitera considérablement les pénuries d'ici l'embargo de décembre-Toray accéléré ironiquement la localisation."
