Luo Tao, directeur général de HRC Automotive, a récemment révélé dans une interview qui, sur la base des commandes des clients, les véhicules à fibre de carbone produits en Chine devraient dépasser 10, 000} Unités l'année prochaine, avec d'autres percées anticipées d'ici 2025. "Conservativement parlant, des volumes annuels atteindront les dizaines de milliers," a-t-il déclaré.
Leadership du marché
HRC détient actuellement une part de 70% sur le marché du corps automobile en fibre de carbone en Chine.
Forces motrices derrière la demande
La croissance rapide des nouveaux véhicules énergétiques (NEV) a déclenché une demande explosive de matériaux légers. Les véhicules électriques, accablés par des batteries de lithium-ion lourdes, font face à des augmentations de poids significatives par rapport aux voitures traditionnelles à carburant. Ce poids supplémentaire limite le practice, poussant les constructeurs automobiles pour réduire la masse des véhicules à travers des composants légers.
Parallèlement, la prévision des marques automobiles chinoises accélère la demande de matériaux haut de gamme comme la fibre de carbone.
Partenariats stratégiques
HRC a obtenu des collaborations avec des marques de luxe, dont Yangwang de BYD, le Zeekr et le Lotus de Geely et l'hyper de Gac Aion. Des modèles tels que l'hyper SSR sont déjà en production, tandis que d'autres comme le Yangwang U9 sont en plus de la production de masse.
Innovation dans la sécurité des batteries
HRC s'associe aux principaux fabricants de batteries domestiques pour développer des systèmes anti-collision renforcés en fibre de carbone pour les batteries. Tirant parti de la résistance élevée et de la résistance à la corrosion de la fibre de carbone, la technologie pourrait améliorer considérablement la sécurité de la batterie tout en maintenant des augmentations de coûts inférieures à 2%.
Pathways de réduction des coûts
"Alors que les pièces automobiles traditionnelles voient les réductions des coûts grâce à des économies d'échelle, la baisse des coûts de la fibre de carbone repose davantage sur les innovations technologiques et de processus", a expliqué Luo. "Par exemple, nos processus thermoplastiques réduisent les coûts de fabrication de 70%. Étant donné que les processus de production représentent 70-80% des coûts totaux, ces progrès sont transformateurs."
Ce progrès positionne HRC à l'avant-garde de la révolution des documents automobiles chinois, stimulant des solutions durables et hautes performances pour l'avenir de l'industrie.
